直到月球飞船起航,三号才松了口气:“我们得感谢PDC的迟钝和掉以轻心,都过了两天了,竟然还没有发现我们已经带走了面壁者。”
这些年来,广寒城给往返地球和月球之间的飞船,又做了一次新的提速,现在一天左右就能达到月球。
在失重的飞船上,姜宇睡了一觉,醒来时他已经基本上恢复了行动能力,只不过还有些虚弱。
好在失重的环境里,不管是坐着还是站着,都不会消耗太多的体力。
再进入月球轨道的时候,姜宇从舷窗里看到月球上有了明显的变化。
在这片看上去像是银灰色的大地上,已经有不少人造建筑,还能看到地表的有些灯光晃动。
据三号介绍,灯光处是月球的矿场,月球城都是密闭的,几乎没有灯光外露。
广寒城这些年一直在扩建,在近地轨道能清楚地看到,广寒城比其他月球城大了几十倍!
它就像是一块银灰色的石板上,长出来的金属苔藓,让人可以感受到人类的伟力。
这座月球城市,现在被称之为是“月球明珠”,代表着人类最高的科技水平和文化水平。
是许多人梦寐以求希望进入其中生活的地方。
月球的另一个变化,是在近地轨道有了太空港。
不停地有穿梭机在太空港和月球地面之间起降,这标志着月球货物的吞吐量已经非常巨大。
在月球,用穿梭机比太空电梯成本更低,因为月球的重力小,到达近地轨道需要的推力也小,而且大气层稀薄得几乎跟没有差不多,没什么摩擦力。
而太空电梯,光前期的建造就耗资巨大,之后还需要维护和保养。
同时需要大量的能量,才能维持日常运作。
月球的太空港比黄河空间站还要宽阔,据三号介绍太空港有两个通道,一个通道走人,另一个通道进行货物吞吐。
货物通道没有气闭设备,系统高度智能化,只有几个人在操作室的岗位上,就能维持货运通道的正常运作。
从月球飞船上下来后,姜宇扶着一侧的副手,也不用搀扶,几乎是飘着往前走,要不是周围还有人,姜宇都想在太空港里飞一个试试。
众人进入了为他们准备好的客用穿梭机,只用了半个小时就降落到了广寒城的降落平台。
这回的降落过程,跟上次姜宇来广寒城的时候有明显的区别。
穿梭机直接飞入了一个不大的机库内,这样的机库有整整一排,在接到降落请求之前会提前打开机库的大门。
据三号介绍,现在广寒城已经实现了人货分离,这边是客用过渡室,货用过渡室建在姜宇上次登陆的位置。
七十年前那个过渡室还在使用,只不过这些年又建了两个新的,更科学的货用过渡室。
穿梭机停好后,机库的大门关闭,然后从地面喷出一阵急促的白雾。
三
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