虽然在最后关头发现了来袭的反舰导弹,但是第三护卫群的指挥官一点都高兴不起来。
一是反舰导弹的数量太多了,二是第三护卫群在接敌的时候还没做好防空准备。
战舰不是战机,战舰上的大型雷达在启动之前都需要预热,哪怕是最先进的固态有源相控阵雷达。
在电磁武器的威胁下,十艘战舰上的雷达都没有开机。
以当时的情况,如果提前启动雷达,恐怕在反舰导弹来袭的时候,十艘战舰都将丧失防空能力。
原因很简单,电磁弹头对电子设备的绝对毁伤半径为二十公里,如果电子设备处于工作状态,特别是那些大型雷达,因为本身就有很强的电磁辐射,所以在工作状态下更容易受到破坏。
根据美军利用在第二次朝鲜战争中获得的几枚电磁弹头做的测试,“宙斯盾”系统在工作状态下,被电磁弹头毁伤的距离在三十五公里左右,如果环境较好,比如天空晴朗,距离还会有所增加。
当时,至少有三枚电磁火箭弹在离第三护卫群大概三十公里处引爆。
因为战场上空天气晴朗,所以就算有几艘战舰隔得比较远,只要启动了雷达,肯定会被电磁火箭弹击毁。
到接敌时再启动雷达,显然晚了点。
为了尽可能的拦截反舰导弹,在战舰投入战斗之前,还剩有对空导弹的F-22A放弃了撤退的J-11C,转向拦截反舰导弹。
F-22A的拦截行动很快就收到了效果。
C-806是亚音速反舰导弹,只有在靠近目标的时候,才会抛掉巡航发动机,用弹头上的火箭发动机加速到二点五马赫。
就算不开加力燃烧室,F-22A也能追上反舰导弹。
六点过五分之后的第一轮拦截中,二十多架F-22A至少击落了三十枚C-806。
只是,对于总量达八百四十枚左右的反舰导弹来说,三十枚这个数量级根本不算什么。
因为舰队在六点过十分才投入战斗,所以在用光了中程空对空导弹之后,F-22A机群不但没有撤出远程防空导弹的打击区域,还继续追击反舰导弹,用AIM-9Y击落了十多枚反舰导弹。
当时,甚至有几架F-22A用上了航炮。
必须承认,日本飞行员非常勇敢。
在舰队防空作战中,特别是在拦截超视距目标的时候,战斗机进入防空导弹的打击范围等于自寻死路。
拦截四十公里外的超低空目标时,防空导弹得不到照射雷达指引,全部以自动寻的方式发起进攻,即完全依靠弹载雷达搜索与攻击目标。即便战斗机上有敌我识别系统,可是在防空导弹眼里,肯定没有敌我之分。
与反舰导弹相比,战斗机的信号特征更加明显。
要知道,C-806是隐身反舰导弹,即便做得不够彻底,因为弹体
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