因为J-10A机群转向规避、FBC-1C机群较晚到达,所以拦截J-11B机群的战斗最先打响。
八架F-15C首先投入战斗,在六十公里外,各用三枚AIM-120C攻击三个目标,确保每架J-11B遭到两架F-15C交叉攻击。
几乎同时,十二架J-11B已经上升到七千米,随即发射了PL-12中程空对空导弹。
发射导弹后,双方立即进行切向机动。
美军指挥官的判断没有错,J-11B机群不是执行轰炸任务,而是伪装成攻击机群、从超低空进入的制空战斗机。
威胁消除前,F-15C不会离开战场。
攻击得手前,J-11B不会转向返航。
双方没有拉开距离,还在继续接近。
此时,美军的系统优势显现了出来。
做切向机动、规避对方发射的导弹时,F-15C根据E-3D提供的战场信息,用无线电中继制导方式,把AIM-120C导向目标。
虽然PL-12也有无线电中继制导模式,但是J-11B无法用KJ-2000提供的战场信息引导导弹。要想引导导弹,J-11B得用火控雷达照射目标。因为J-11B只有四条火控通道,最多能同时控制四枚中程空对空导弹,所以需要两架J-11B放弃切向机动,通过战术数据链协助其他战机引导导弹。
不这么做,J-11B发射的PL-12就成了无制导火箭。
J-11B不是没有优势,至少在载弹量上,比F-15C多得多。执行制空任务时,J-11B能在不携带副油箱的情况下,挂八枚PL-12中程空对空导弹与两枚PL-11格斗导弹,还能在翼尖挂两具电子干扰吊舱。
F-15C用翼下主挂架的外侧挂点携带一枚AIM-120C的情况下,也只能携带六枚中程空对空导弹。
放弃已经发射的PL-12,十二架J-11B还各有六枚中程空对空导弹,而F-15C只剩下三枚AIM-120C。
J-11B还有三次拦截机会,F-15C只剩下一次。
攻击机会比对手多,J-11B机群没有分散。导弹告警机响起来后,十二架J-11B开始加速,摆脱逼近的AIM-120C。
虽然得到中继制导,但是J-11B机群做切向机动后,AIM-120C的飞行距离由六十公里增加到八十公里以上,超过了导弹的动力射程。随着J-11B机群加速,AIM-120C成了强弩之末。
此时,优势不在J-11B手中。
J-11B加速之前,F-15C机群就抛掉副油箱,向J-11B机群转向,沿最短航向逼近对手。
美军飞行员非常清楚,J-11B在规避导弹的时候,无法引导已经发射
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