互联网大会,正式的时间也就只有3天,当周宇杰与马斯克结束对话时,基本上已经属于最后时刻,二人留了名片与邮箱之后,便相互告别。
而外界,也有不少行业受到了互联网大会的影响,被影响最大的自然是光伏行业,这段时间政府项目中的新光伏电站项目也非常的少,造成了光伏公司将目标推向了农村,也就是学习马斯克在美国另外一家公司太阳城公司的策略,在农村屋顶上安装太阳能。
但国家基本上已经开始逐步取消对安装光伏的补贴,光伏行业的未来可以说是堪忧,而现在周宇杰的这番话,基本上是对全国乃至全球宣布,他看好光伏在未来的发展,虽说这不会影响终端市场,但至少会引起大量游资对于光伏行业的关注,如果有着持续的资金进场,那么他们这些光伏制造工厂就能再熬很长一段时间,也许在未来就能等到重新开花的时刻。
太阳能行业兴在未来,周宇杰的暂时动作也就是进行科研方面的投资,当在实体行业的布局准备的差不多的时候,也可以稍微放点心下来,现在要做的就是等到种子发芽了,目前来看,最快的应该就是计划在19年开始量产的光束电动车了。
至于光束旗下的充电桩,10亿的起步资金也已经到位,与比亚迪成立的合资公司,股权比例为73分,充电桩的工厂也在快速兴建,需要的设备也向设备厂家下了订单,这种厂房比起汽车组装厂技术含量要低的多,预估在2018年初就可以完成,随后一个月内就可以开始生产。而光束这边也已经开始同时与长三角的30座城市进行谈判,意图在这些城市一次性兴建超过500个充电站点。
每个站点差不多要容纳10个充电桩,每个充电桩可以同时为两辆新能源车充电,如果项目完成,那么可以在长三角最发达的30座城市中安装共5000个充电桩,这在新能源才刚刚普及的前几年,足矣有着影响附近用户购买电动车的意愿。
而选择的地址一般都是靠近高速公路路口的地方,因为从总的需求方来看,经常开高速的新能源车,最害怕里程忧虑,而如果只是开车上下班的人,一般家里也都有慢速充电设备,有些车型甚至拉一根空调的插座过来,就可以充电,未来的光束也会有这样的设定。
充电桩的价格,与比亚迪的定价是固定的,充电站的主要成本还是土地、电网接通费用以及人工成本,前两者还是相互对立的,如果选择的太偏,那么电网接通费用就会很高,光束的线下团队也在各地考察,意图找到最佳位置。
等到地址定下来,与政府谈判好价格及优惠政策与基建支持后,比亚迪代工的充电桩也正好可以入场,时间上也可以实现差不多
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