挂了电话之后,蔡崇新背后传来马老板悠闲的声音:“戴维没同意?”
蔡崇新笑道:“他当然不同意,不过现在的ofo已经负债累累,资金链很快就会断裂,只有我们接手,才有可能盘活这局棋。”
马芸点点头说道:“其实要不是头条这么大阵势进入共享单车领域,我们也没必要这么折腾。”
ofo基本上已经控制了国内一半的共享单车,如果再拉拢住孙正义,那么基本上就已经形成垄断,即使头条未来不服气想挑战,阿里也可以避其锋芒,利用孙正义的资金与它对抗。
但戴维等人的管理团队太坑了,自身问题太多,孙正义最终放弃投资,如果这样,阿里不但经济上会损失惨重,支付这一块也会被藤迅或者头条再夺走一部分,这对于淘宝业务已经腹背受敌的阿里来说,是无法接受的。
现如今,阿里只能接手ofo,这样才能继续保住几千万人的支付习惯。但是接手的代价就是得为戴维的激进政策填坑,如押金、贷款等等。
蔡崇新说道:“现在就希望戴维能够早点开窍吧,要不然,共享单车的市场还不知道会变成什么样?”
ofo补贴额度变小后,摩拜开始返工,藤迅也开始提供流量,头条自然不用说,火力也是越来越大,如果阿里与戴维等人因为争夺ofo的管理权浪费几个月的时间,那么也就别折腾了,几个月后,ofo的市场估计全没了。
马芸说道:“不要浪费时间,十天之内戴维不答应我们的条件,立刻向法院申请冻结ofo的所有自行车,然后想办法快速划归为哈罗单车所有,再就是按照计划从ofo团队挖人,如果ofo那边短时间内搞不定,我们就自己上马,配套的人才要更快速的上手才行。”
自行车买起来虽然也需要时间,但之前ofo与摩拜在进行烧钱大战的时候,短时间之内严重刺激了整个国内的自行车生产市场,而从这个月开始,ofo突然出现的问题,必然会让整个国内自行车制造业的订单出现大规模腰斩,这种时候,阿里如果抛出订单,足以吸引一大群人。
但共享单车对应需求的人才则不一样,即使ofo倒闭,这些人也可以去其他领域,如果没有及时准备足够的人才,那么很有可能会出现极大的管理问题。
“也只能这样了。”蔡崇新点点头说道。
这样做,其实也耽误时间,但好歹有法律方面的支持,流程可以走下去,而争夺管理权,那就更繁琐了,多长时间,完成没办法控制。
无论哪一种,都可能是双输的局面,只不过后者阿里利益会大一点,唯一能够双赢的,就是戴维让出管理权,甚至出手手中股权。
……
戴维挂了电话,手扶着头躺在了沙发上片刻,也不知道过
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