展同样受到严重影响。404深化改革,放弃很大一部分研发项目,尤其是基础项目,交给兄弟单位研发,我们出资金,也是因为确认。404缺人,一直存在,人才是制约我们发展的根本。这也是我们跟很多单位矛盾的根源……”
几人从来没有想到,表面风光无限的404发展遇到这样危险的处境。
没谁想过404深化改革的真实原因。
原本以为404是放弃了利润不高的项目,整合资源是为了更大利润。
却没有想到是因为内部问题太严重。
这也是目前整个国内军工系统所有单位面临的问题。
缺资金、缺人才!
李文正看着谢凯,换成之前,他们不会相信这样的说辞。
谢凯跟郑宇成都说了404面临这样的处境,表面风光,压力很大,一不留神就会出现问题。
这些状况,他们能理解。
这两年404的新项目成立不如原来那样,业务收缩,他们也算是知道情况的单位。
龙耀华看着他们,叹了一口气。
“同志们,大家心意是好的,可得考虑实际情况,只有联合起来,技术才能更快突破,不要搞以前那种大而全的建设,分散了势力……整个国内军工系统只有形成完整、统一的体系,紧密合作,才能更快发展。”
作为国防科工委老大,他能说别的什么?
李明山也点头,“我们距离国际顶级技术差距太大,几十年的差距,不整合资源,再像之前那样,大家都各自为政,要想追上,那是天方夜谭。”
两人之所以这么支持404搞军工技术联合会,就因为看到了好处。
各个单位通过利益整合,远比上级下发要求效率更高,也不会出现扯皮的事情。
每个系统中都是几家单位同时合作,一旦某家单位出现问题,其他单位就会把这家单位淘汰。
谁被淘汰,谁自然无法继续下去,也不可能得到军方订单。
见几个单位领导神色尴尬,汪贵林叹了一口气。
“我们真的能理解,404就因为发现了问题,才不断改革、探索。这一次通过跟苏联的谈判,我们跟苏联人已经放弃的一些技术,差距都很大。别的不说,航空制造业这一块,苏联人在七十年代放弃的安-22,起飞重量达到250吨,最大载重量也达到了80吨。国内到目前为止,连150吨级的飞机都没解决,螺旋桨飞机甚至连100吨都没突破。这就是技术差距!更不说现在苏联人装备的大型军用运输机安-124,起飞总量达到405吨,安-225更是达到了640吨,已经达到了目前世界上人类制造实力的极限……”
汪贵林就为了几家单位不起别的心思。
“原本我以为通过这些年的合作,双方都相互了解对方的意图,现在却发现我们交流还是太
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